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这东西虽然不能将车轴与轴瓦之间的间隙配合弄到极致,用在这辆车子上,这样的精度已经足够了。

当然,有轴承事情就简单的多了,可惜,云川没有,估计以后也不可能制造出这个东西。

把人力板车当做车辆的极致形态这毫无疑问是极为愚蠢的,所以,云川就特意加长了车辕,给车轮钉上小铁块,这样,就能在野牛拉车的状况下,增加不少的负重。

有了这个想法,云川又要给野牛制作专门的挽具,这也是一件非常考究智慧地事情。

好在,云川部目前领先世界的制造业是以冶铁业,皮革业,制陶业,竹业联合开发业为首的。

其中冶铁业更是独步世界!有着绝对统治性的地位。

所以,一整套挽具,在云川亲自督造下,在一个红霞满天的清晨终于新鲜出炉了。

野牛站在车辕中间威风凛凛,镶满铜钉的挽具套在身上之后,就显得更加的威风。

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