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而陆地等人已经带着测试人员,早已经在隔壁一片空地上,进行着无人机的各种测试工作。

「采用原版电池的T40A,续航增加了将近20%。」

一边听测试小组长的汇报,陆地一边看着手上测试报告。

原版T40无人机的自重是38公斤,这是不含电池的重量,加上电池就是50公斤,有效载荷为40公斤,即最大起飞重量为90公斤,不过其极限起飞重量是101公斤

目前正在测试的T40A,采用改性豆丝纤维制造的零部件后,自重减少了10公斤,续航性能提升20%左右。

而T40B丶T40C,其自重分别减少了20公斤和28公斤。

初步测试下来,哪怕是当初陆地和T40设计团队选择的极限减重方案—T40C,仍然可以飞行起来。

接下来的测试项目,就是采用新电池的情况下,这些不同减重方案的T40无人机,其续航性能的表现。

结果依旧是非常抢眼。

T40A的续航性能提升了113%。

T40B的续航性能提升了133%。

T40C的续航性能提升了149%。

第二天,天刚蒙蒙亮。

陆地带人继续着昨天没有完成的测试工作。

今天的测试工作,主要是测试有效载荷的提升。

这个测试非常重要,因为他们要改用新材料之后,无人机可以同时多少有效载荷。

或许很多人会认为最简单的方案,就是按照自重减少的比例,同比例增加有效载荷。

然而这是不可能的。

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