而陆地等人已经带着测试人员，早已经在隔壁一片空地上，进行着无人机的各种测试工作。
「采用原版电池的T40A，续航增加了将近20%。」
一边听测试小组长的汇报，陆地一边看着手上测试报告。
原版T40无人机的自重是38公斤，这是不含电池的重量，加上电池就是50公斤，有效载荷为40公斤，即最大起飞重量为90公斤，不过其极限起飞重量是101公斤
目前正在测试的T40A，采用改性豆丝纤维制造的零部件后，自重减少了10公斤，续航性能提升20%左右。
而T40B丶T40C，其自重分别减少了20公斤和28公斤。
初步测试下来，哪怕是当初陆地和T40设计团队选择的极限减重方案—T40C，仍然可以飞行起来。
接下来的测试项目，就是采用新电池的情况下，这些不同减重方案的T40无人机，其续航性能的表现。
结果依旧是非常抢眼。
T40A的续航性能提升了113%。
T40B的续航性能提升了133%。
T40C的续航性能提升了149%。
第二天，天刚蒙蒙亮。
陆地带人继续着昨天没有完成的测试工作。
今天的测试工作，主要是测试有效载荷的提升。
这个测试非常重要，因为他们要改用新材料之后，无人机可以同时多少有效载荷。
或许很多人会认为最简单的方案，就是按照自重减少的比例，同比例增加有效载荷。
然而这是不可能的。
